ਸਦਮਾ ਆਗੂ

ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਕੀ ਹੈ? ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ? ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਇਹ ਟੁਕੜਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਐਂਗਲਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਉ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਦਮੇ ਵਾਲੇ ਨੇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਫੀਡਰ ਲਈ ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

1. ਡੰਡੇ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕਾਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਰਿਗ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ?
2. ਸੁੱਟਣਾ ਕਿਵੇਂ ਹੈ
3. ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਹਾਲਾਤ
4. ਡੰਡੇ, ਗਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਰੀਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
5. ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
6. ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਕੋਰਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ

ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਰੇਂਜ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਵਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਲੋਡ ਡੰਡੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਚਾਲ ਨਾਲ ਉੱਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਰੱਸੀ ਦਾ ਤਣਾਅ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਲੱਸਤਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਚਾਪ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ: 0.14 ਮੀਟਰ 'ਤੇ 70 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਕੋਰਡ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਖੇਤਰ ਲਗਭਗ 100 ਵਰਗ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਹ ਲਗਭਗ 10 × 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵਰਗ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਵਰਗ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਾਈਡ ਹਵਾ ਇਸ 'ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਧਾ ਜਤਨ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚ ਲਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਇਸਨੂੰ ਜੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਵਿਰੋਧ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।

ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ:

ਇੱਕ ਲੋਡ ਸੁੱਟ ਕੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਮੇਟਣਾ, ਰੀਲ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗਿਣਨਾ ਗਲਤ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਚਾਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਜੋ ਫਲਾਇੰਗ ਲੋਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣੇਗਾ, ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ. ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਰੀਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜਕਾਈ ਗਈ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੋ ਗੁਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਲਿੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅੰਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੀਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦਾ ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ - ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੂਰੀ ਘਟੇਗੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਵਧੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਤਿ-ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੁਣਕ ਜੜ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਅੱਗੇ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਦ ਰਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਫੀਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲੰਬੇ ਕਾਸਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੋਡ ਸੁੱਟਦੇ ਹਨ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਕਾਸਟ ਦੇ ਨਾਲ. ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 100 ਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਲੋਡ, 0.08 ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬਰੇਡ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਭਾਗ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਫੜਨ, ਖੇਡਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਝਟਕੇ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਰੀਲ ਦੇ ਡਰੈਗ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਮੋਰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕੋਰਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਹ ਸਥਿਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਛੇਰਿਆਂ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਾਹਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭ ਲਿਆ। ਤੁਸੀਂ ਲੋਡ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੋਟੀ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਕੋਰਡ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੋਇਲ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ 'ਤੇ ਗੰਢ ਹੋਵੇ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਬਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਰੀਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ

ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਹਨ:

1. ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਲੰਬਾਈ
2. ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ: ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਕੋਰਡ
3. ਅਨੁਭਾਗ
4. ਨੋਡ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਈਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਲੰਬਾਈ

ਲੰਬਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕਾਸਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਲ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਪੂਲ 'ਤੇ ਕਈ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਲਾਸਿਕ ਲੰਬਾਈ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫੀਡਰ ਲਈ ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਡੰਡੇ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੂਲ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਸਟਿੰਗ, ਜਦੋਂ ਲਾਈਨ ਦਾ ਓਵਰਹੈਂਗ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਬਹੁਤੀ ਵਾਰ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ, ਉਹ ਇੱਕ ਨਰਮ ਡੰਡਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੇ ਖਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੀਟੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖਾਲੀ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਕੋਰੜੇ ਅਤੇ "ਪ੍ਰਵੇਗ" ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇ। ਖਾਲੀ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵੱਡਾ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਦਮੇ ਦੇ ਨੇਤਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅੱਧੇ ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਨਰਮ "ਕੈਟਾਪਲਟ" ਕਾਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫੀਡਰ ਲਈ ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਐਂਗਲਰ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਿਗਸ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ, ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੋਇਲ ਤੋਂ ਪਰੇ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਵੇ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਡਰੈਸਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣ ਲਈ ਦੋ ਡੰਡੇ ਦੀ ਕਲਾਸਿਕ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸੈਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਕੋਰਡ?

ਲੇਖ ਦੇ ਲੇਖਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਫੀਡਰ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੋਨੋਫਿਲਮੈਂਟ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝਟਕੇ ਵਾਲੇ ਲੀਡਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡਾਂ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਕ ਦੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਿੱਚਣ ਯੋਗ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸਤਾਰਯੋਗਤਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਫੀਡਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਕੋਰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਉਹੀ ਬਰੇਕਿੰਗ ਲੋਡ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 0.08 ਦੀ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਅਤੇ 8 ਲਿਬਰਾਂ ਦੇ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ 'ਤੇ 0.2 ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਅਤੇ 8 ਲਿਬਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਤਾਕਤ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੋਰਡ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 0.18-0.2 ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਵਿਆਸ ਦਾ ਹੈ.

ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ, ਕੋਰਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇੱਕ ਸਿਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਵੇਗੀ - ਇਹ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ। ਤਲ 'ਤੇ, ਰੱਸੀ ਦਾ ਇੱਕ ਭਾਗ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਸਤਾ, ਜਦੋਂ ਸ਼ੈੱਲਾਂ, ਸਨੈਗਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਝੰਜੋੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਨੋਫਿਲਮੈਂਟ, ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ।

ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਰਿਗ ਬੁਣਨ ਵੇਲੇ ਐਂਗਲਰ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮੋਨੋਫਿਲਮੈਂਟ ਨੂੰ ਲੂਪ ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੰਢਾਂ ਅਤੇ ਲੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੱਸੀ ਦੀ ਕੋਈ ਕਠੋਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨੋਸਟਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੂਪਸ ਵਰਗੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਫੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਰਡ 'ਤੇ ਪਿਗਟੇਲ ਬਣਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।

ਤੀਜਾ ਪਲੱਸ ਮੱਛੀ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਂਗਲਰ ਅਕਸਰ ਪਲੱਸਤਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੀ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਕਲਿੱਪ 'ਤੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਮੱਛੀਆਂ ਦੇ ਝਟਕੇ ਵੀ ਬੁਝਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਆਖਰੀ ਪਲੱਸ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਕੋਰਡ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਰੇਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਫੀਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫੀਡਰ ਲਈ ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੋਰਡ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਮੁੱਖ ਕੋਰਡ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਬਰੇਕ ਇਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਉੱਪਰ ਵੀ. ਮੁੱਖ ਕੋਰਡ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ.

ਅਨੁਭਾਗ

ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਸਟ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਕੋਰਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ. ਤਿੱਖਾ - ਹੋਰ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਲਈ, ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਿੰਨ ਵੀ। ਕਾਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ - ਅੱਧੇ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ 15 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਗਲਰ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡੰਡੇ ਦਾ ਖਾਲੀ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੱਥ ਸਿਰਫ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਦਾ ਤਣਾਅ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੀਲ ਤੋਂ ਉਂਗਲੀ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ। ਇਹ ਇਸ ਪਲ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਥਰੋਅ ਨਾਲ ਵਾਪਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਗੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜੀਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹਰੇਕ ਖਾਸ ਕੇਸ ਲਈ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਨੁਭਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਇੱਕ ਐਂਗਲਰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਸਟ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਝਟਕੇ ਵਾਲੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਰੇਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕਾਸਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਸ ਦਾ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਲੋਡਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਝਟਕਾ ਲੀਡ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਹੈ ਤਾਂ ਡੇਢ ਗੁਣਾ ਮਜ਼ਬੂਤ. ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ।

ਨੋਡ

ਸਦਮੇ ਦੇ ਨੇਤਾ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਗੰਢਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

1. ਕਰਾਸ ਗੰਢ
2. ਗੰਢ "ਗਾਜਰ"
3. Petr Minenko ਗੰਢ
4. ਉਜ਼ਲ ਅਲਬ੍ਰਾਈਟ

ਬਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਗੰਢ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ ਸੁਝਾਅ, ਵਧੀਆ ਗੰਢ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਨਰਮ ਲੰਬੇ ਟਿਪਸ ਕਾਸਟ 'ਤੇ ਗੰਢ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੇਧ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੰਢ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਟਿਪਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਝਟਕੇ ਵਾਲੇ ਲੀਡਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ

• ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਦੋਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
• ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵੇਲੇ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਨਾਲ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਬੇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਲਗਾ ਕੇ ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਸਦਮੇ ਵਾਲੇ ਨੇਤਾ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ। ਬੁਣਿਆ ਝਟਕਾ ਲੀਡਰ ਸਿਰਫ ਡੋਰੀ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ.
• ਸਸਤੇ ਡੰਡੇ 'ਤੇ, ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟਿਪਸ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਝਟਕੇ ਵਾਲੇ ਲੀਡਰ ਨਾਲ ਮੱਛੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਗੰਢ ਨੂੰ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਗੰਢ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਲੋਡ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਕਾਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਂਗਲ ਨਾਲ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਆਮ ਰਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
• ਜਦੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਡ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਓਵਰਹੈਂਗ ਨਾਲ ਕੈਟਾਪਲਟ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲੋਡ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਆਮ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਂਗਲ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲੀ ਸੰਭਵ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕੋਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਨਕਾਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਚ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਝਟਕਾ ਲੀਡਰ ਇੱਕ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਤਲੀ ਮੁੱਖ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫੀਡਰ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਭਾਰ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਫੀਡਰ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਵੈਗਲਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲਟਕਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਇੱਕ ਫੀਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਡੰਡੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਲੰਮਾ ਪਟਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਹੁੱਕਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਗਲਰ ਨੂੰ ਅੰਡਰਸ਼ੇਫਰਡਸ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਚ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਵਿਚ ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੀ-ਲੋਡ ਵੈਗਲਰਾਂ ਨਾਲ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫਲੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਲੀਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਨੈਪ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਸਮਾਨ ਹੈਵੀਵੇਟਸ ਨਾਲੋਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹਨ।