ਸਮੱਗਰੀ
ਹਰ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਕਦੋਂ ਹੈ। ਆਮ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਹੈ: "ਜਦੋਂ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਾਪਮਾਨ +5 ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ!"। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ +4 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁੱਲ ਦੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨਾਲ.
ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਦੋਸਤ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਬਸਤੀਆਂ ਵਿੱਚ (ਪਹਾੜੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਪਹਿਲੀ ਠੰਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਇਹ ਨੋਟਿਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰ ਜਾਂ ਲੰਬੀ ਕੋਮਲ ਉਤਰਾਈ / ਚੜ੍ਹਾਈ ਵਾਲੇ ਭੂਮੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ 80-90 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਰਮ ਰਬੜ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਦੂਜਾ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ "ਅਚਾਨਕ" ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਗਲੇਸ਼ੀਏਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਵਿੰਟਰ ਪਹੀਏ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਲਈ ਕੀਮਤੀ ਸਕਿੰਟ (ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਸ਼) ਛੱਡ ਦੇਣਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖੜ੍ਹੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ.
ਕਾਨੂੰਨ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ? ਕਸਟਮ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮ "ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ" 018/2011, ਖਾਸ ਪੈਰਾ 5.5 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤਜਵੀਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: "ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਸਟੱਡਾਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ (ਜੂਨ, ਜੁਲਾਈ, ਅਗਸਤ) .
ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ (ਦਸੰਬਰ, ਜਨਵਰੀ, ਫਰਵਰੀ) ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਅੰਤਿਕਾ ਦੇ ਪੈਰਾ 5.6.3 ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਰਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਖੇਤਰੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ - ਕਸਟਮ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ: ਦਸੰਬਰ, ਜਨਵਰੀ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ, ਸਿਰਫ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਟੱਡਡ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੋਵੇ: “M + S”, “M & S” ਜਾਂ “MS”। ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡਾ ਖੇਤਰ ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਖੇਤਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ "ਸੰਘ" ਪ੍ਰਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ: ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ, ਕਸਟਮ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ:
| ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ (ਬਿਨਾਂ M&S ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ) | ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ਵਿੰਟਰ ਸਟੈਡਡ ਟਾਇਰ (ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ M&S) | ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਮਈ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ਵਿੰਟਰ ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰ (ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ M&S) | ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ |
ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦੇ ਹਨ (ਲੰਬੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ), ਬਲਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਸਿਰਫ ਵਾਜਬ ਵਰਤੋਂ ਗਿੱਲੀ ਆਫ-ਰੋਡ 'ਤੇ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ "ਸਪਲਰਜ" ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - MT (ਮਡ ਟੈਰੇਨ) ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ AT (ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ)।
ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸੰਤ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਪਹੀਏ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ: ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਮਈ ਤੱਕ।
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਰਗੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਾਪਮਾਨ +5 Cº ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਹੈ ਕਿ "ਗਰਮੀ" ਟਾਇਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਪਵਾਦ ਸੰਭਵ ਤਿੱਖੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਸਨੈਪ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਔਸਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ +5 C ਅਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਠੰਡ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਿਵਾਦ ਹੈ: "ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਪੂਰੇ ਪਹੀਏ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਂ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਕਰਨਾ"? ਜਿਵੇਂ, ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ (ਆਨਬੋਰਡ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਕੋਰਡ) ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਥਿਊਰੀ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ - ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ "ਡਿਸਕ")। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤਾਂ (ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 6-7 ਸੀਜ਼ਨ) ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਅਪਰਾਧਕ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦਾ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖੋ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗਾ.