2022 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੂਰੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ. ਤਰਲ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਜੰਮਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਬਾਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਰਚਨਾ ਚੁਣਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਅਸੀਂ 2022 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੈਂਕਿੰਗ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਕਰਾਂਗੇ, ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਕੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ. 

ਸੰਪਾਦਕ ਦੀ ਚੋਣ 

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ DOT 4

ਤਰਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਰਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਬਾਲਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਕੇਪੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ

1. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ MOBIL ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ DOT 4

ਤਰਲ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਂਆਂ ਅਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। 

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

2. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ LUKOIL DOT-4

ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਖੋਰ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

3. ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਜੀ-ਐਨਰਜੀ ਐਕਸਪਰਟ ਡੀਓਟੀ 4

ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਅਤੇ ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਚਿਤ। ਇਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿਚਲੇ ਹਿੱਸੇ -50 ਤੋਂ +50 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿਚ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਮਾਰਜਿਨ ਹੈ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

4. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਤੋਚੀ ਤੋਚੀ ਨੀਰੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ DOT-4

ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੁਮੇਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨਾਲ ਪੂਰਕ। ਬਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

5. ROSDOT DOT-4 ਪ੍ਰੋ ਡਰਾਈਵ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ

ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੰਮੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਿੱਸੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਸਥਿਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

6. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ LIQUI MOLY DOT 4

ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਚਨਾ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

7. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ LUXE DOT-4

ਇਹ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਐਡਿਟਿਵ ਪੈਕੇਜ ਸਰਵੋਤਮ ਲੇਸ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗਲਾਈਕੋਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

 8. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ LADA SUPER DOT 4

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

9. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ TOTAL DOT 4 HBF 4

ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

10. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ SINTEC ਯੂਰੋ ਡਾਟ 4

ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਰਚਨਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਖਾਸ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ:

1. ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਰਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
2. ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨਾ ਲਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
3. ਸਿਰਫ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਟੋਰਾਂ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
4. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, ਇੱਕ ਬਾਰਕੋਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।

ਮਾਹਰ ਹੋਰ ਕੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:

ਅਲੈਕਸੀ ਰੁਜ਼ਾਨੋਵ, ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ FIT ਸੇਵਾ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ:

“ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ - DOT 4, DOT 5.0 ਅਤੇ DOT 5.1। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ DOT 4 ਅਤੇ DOT 5.1 ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਉਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ DOT 5.0 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ DOT 5.0 ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ DOT 4 ਅਤੇ DOT 5.1 ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ.

ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਕਲੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ "ਕੋਈ ਨਾਮ ਨਹੀਂ", ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਮਿਲੇਗਾ.

ਰਚਨਾਵਾਂ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੋਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਸੀਲ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਰਬੜ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਨਮੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਬਲਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜੰਮ ਵੀ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਨਮੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 2% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਲਈ, ਬਦਲਣਾ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਰਵਿਸ ਡਾਇਰੈਕਟਰ AVTODOM Altufievo ਰੋਮਨ ਟਿਮਾਸ਼ੋਵ:

“ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤੇਲ-ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ। ਜੇ ਤਰਲ ਉਬਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪੈਡਲ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗਲਾਈਕੋਲਿਕ ਤਰਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ, ਉੱਚ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਿਲੀਕੋਨ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ (-100 ਅਤੇ +350 °C) 'ਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮੀ ਵੀ ਹੈ - ਘੱਟ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਚੋਣ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਘੱਟ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪੀਸੀਟੀ (ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਨਮੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ), ਅਤੇ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਬੱਦਲਵਾਈ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਤਲਛਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਰਚਨਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਹਨੇਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤਰਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਕਾਲਾ ਤਲਛਟ ਖਰਾਬ ਕਫ਼ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਵਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ।