ਈਕੋਹੈਲਥ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਧਰੁਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ: ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਿਹਤ. ਕਈ ਮਾਹਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਈਕੋਹੈਲਥ ਦੇ ਦੋ ਨੇੜਲੇ ਸੰਬੰਧਤ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ: ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

“ਯਾਤਰਾ ਆਬਾਦੀ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ,” ਲੂਯਿਸ ਡ੍ਰੌਇਨ, ਜਨ ਸਿਹਤ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਡਾਕਟਰ ਅਤੇ ਏਜੈਂਸ ਡੇ ਲਾ ਸੈਂਟਾ ਐਟ ਡੇਸ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਸੋਸੀਆਕਸ ਡੀ ਮੌਂਟਰੀਅਲ ਵਿਖੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਖੇਤਰ ਦੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਡਾਕਟਰ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। "ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 40 ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਆਏ ਹਨ," ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਾਹ ਨਾਲ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 000 ਤੋਂ 7 ਤੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ 1987% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ.

ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

“ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦਿਲ ਦੀਆਂ ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਆਵਾਜਾਈ ਸਰਗਰਮ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਮੋਟਾਪੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ”ਲੂਯਿਸ ਡ੍ਰੌਇਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਪੂਆਂ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ - ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਰਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ 18 ਤੋਂ 1998 ਤੱਕ ਮੌਂਟਰੀਅਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜੰਗਲਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਖੇਤਰ 2005%ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ, ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਸਨੇ ਅਫਸੋਸ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ.

ਪਿਛਲੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਵਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਆਰ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲੂਯਿਸ ਡ੍ਰੌਇਨ ਲੈਂਡ ਯੂਜ਼ ਪਲਾਨਿੰਗ ਐਂਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਐਕਟ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਹ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ "ਸਮੇਂ ਦਾ ਪਾਬੰਦ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਪਹੁੰਚਯੋਗ, ਤੇਜ਼, ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਸਟਰਾਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਰਾਖਵੀਂ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. "

ਲੂਯਿਸ ਡ੍ਰੌਇਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਪੈਦਲ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਂs -ਗੁਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਬਾਰੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁingਾਪੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ infrastructureਾਂਚੇ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਬੋਇਸ-ਫ੍ਰੈਂਕਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ: ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਨਤੀਜੇ

ਸਰਗਰਮ ਯਾਤਰਾ (ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਰ) ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਘਣੇ ਆਂ neighborhood-ਗੁਆਂ of ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇੰਨੀ ਸਰਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲਾਵਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਖੋਜ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਕੈਰੋਲ ਡੇਸਪ੍ਰੇਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ. ਸੇਂਟ-ਲੌਰੇਂਟ ਦੇ ਮਾਂਟਰੀਅਲ ਬਰੋ ਵਿੱਚ ਬੋਇਸ-ਫ੍ਰੈਂਕਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ, ਇਸ ਨਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ. ਇਸਦੇ 6 ਵਸਨੀਕ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ, ਮੈਟਰੋ, ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਤੱਕ ਅਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾਰਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਖੇਤਰਫਲ ਦੇ 000% ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਘਣਤਾ 20 ਹੈਕਟੇਅਰ ਪ੍ਰਤੀ ਹੈਕਟੇਅਰ ਹੈ.

ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਗਠਨ ਕਾਂਗਰਸ ਫਾਰ ਦਿ ਨਿ Urban ਅਰਬਨਿਜ਼ਮ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ¹ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟੀਚਿ forਟ ਫਾਰ ਸਾਇੰਟਿਫਿਕ ਰਿਸਰਚ (ਆਈਐਨਆਰਐਸ) ਦੇ ਇੱਕ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇਹ ਗੁਲਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੈਰੋਲ ਡੇਸਪ੍ਰੇਸ ਨੇ ਮੰਨਿਆ. “ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਬੋਇਸ-ਫ੍ਰੈਂਕਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਬਾਕੀ ਬਰੋ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਰ ਘੱਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਮੈਟਰੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ carਸਤ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਉਹ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. “ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਹੋਵੇ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਖੇਡ-ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਿਮਾਰ ਮਾਤਾ ਜਾਂ ਪਿਤਾ ਹੋਵੇ ਜਿਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਏ, ਜਾਂ ਇਹ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਬਦਲੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹੁਣ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ... ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਲੋਕ ਹੁਣ ਗੁਆਂ neighborhoodੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਮਹਾਨਗਰ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. "ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ," ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਇਲਾਕੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਕੂਲ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਸੀ. ਅੱਜ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. "

ਇਹ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਮੌਂਟਰੀਅਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਅਰਬਨਿਜ਼ਮ ਇੰਸਟੀਚਿ ofਟ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਗੇਰਾਰਡ ਬੌਡੇਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਿਹਤਰ ਸਿਹਤ ਲਈ ਉਪਨਗਰਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. “ਅੱਜ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਮਰੀਕੀ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ,” ਉਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਮਾਜ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਪਨਗਰ ਉਹ ਚਮਤਕਾਰੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕੋਈ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਬਲਕਿ ਸਿਹਤ ਲਈ ਵੀ, ਗਾਰਾਰਡ ਬੌਡੇਟ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਕਈ ਸੰਕੇਤ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਰੀਬ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਮੀਰ ਆਂs -ਗੁਆਂ in ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਆਖਰੀ ਹੱਲ ਹੋਵੇ।”

ਮੈਲਾਨੀ ਰੋਬਿਟੈਲ - PasseportSanté.net

1. ਬਾਰਬੋਨ ਰੇਮੀ, ਨਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀਵਾਦ, ਨਰਮਾਈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ: ਬੋਇਸ-ਫ੍ਰੈਂਕਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਪਠਾਰ ਮੋਂਟ-ਰਾਇਲ ਤੋਂ ਸਿੱਖੇ ਗਏ ਸਬਕ, ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਪੋਲਾਇਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅੰਦਰੋਂ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਸੇਨੇਕਲ ਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬੇਹਰਰ ਐਲ ਪਬਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ ਡੀ ਲ'ਯੂਨਿਵਰਸਿਟੀ ਡੂ ਕਿéਬੈਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ.