ਜੈਕਸ - ਯਵੇਸ ਕੌਸਟੋ: ਮੈਨ ਓਵਰਬੋਰਡ

"ਆਦਮੀ ਓਵਰਬੋਰਡ!" - ਅਜਿਹੀ ਚੀਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਛੱਡਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਰ ਰਹੇ ਕਾਮਰੇਡ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਰ Jacques-Yves Cousteau ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਿਯਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਮਨੁੱਖ-ਕਥਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ "ਓਵਰਬੋਰਡ" ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ। ਕੌਸਟੋ ਦਾ ਆਖ਼ਰੀ ਹੁਕਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਸੁਣਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਮਾਰਨ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸੱਦਾ ਸੀ। 

ਫਿਲਾਸਫੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ 

ਇੱਕ ਸੌ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, 11 ਜੂਨ, 1910 ਨੂੰ, ਵਿਸ਼ਵ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਖੋਜੀ, ਸਮੁੰਦਰ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਦੇ ਲੇਖਕ, ਜੈਕ-ਯਵੇਸ ਕੌਸਟੋ ਦਾ ਜਨਮ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਨੌਜਵਾਨ ਜੈਕ-ਯਵੇਸ ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਵੀਹਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਨੀਲੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਰਛੀ ਫੜਨ ਦਾ ਆਦੀ ਹੋ ਗਿਆ। ਅਤੇ 1943 ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਐਮਿਲ ਗਗਨਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਦੀ ਜੀਵਨ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬਣਾਇਆ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਇੱਕ ਦਾ ਛੋਟਾ ਭਰਾ ਸੀ)। ਭਾਵ, ਕੌਸਟੋ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਸਕੂਬਾ ਗੇਅਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ - ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਧਨ। 

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੈਕ ਕੌਸਟੋ, ਇੱਕ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਫਿਲਮਾਂਕਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਲਮਾਂਕਣ ਲਈ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ 35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਵੀਹ ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੋਸ਼ਨੀ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜੋ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਸਨ (ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਫਿਲਮ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸਿਰਫ 10 ISO ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਸੀ), ਪਹਿਲੇ ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ... ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ। 

ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਡਾਇਵਿੰਗ ਸੌਸਰ ਮਿੰਨੀ-ਪਣਡੁੱਬੀ (ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ, 1957) ਸੀ ਜੋ ਉਸਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਲਾਇੰਗ ਸਾਸਰ ਵਰਗੀ ਸੀ। ਡਿਵਾਈਸ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਬਣ ਗਿਆ. Cousteau ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਗਿਆਨਿਕ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ" ਕਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। 

ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੈਕ-ਯਵੇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਉਤਪਾਦਕ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਦਰਜਨਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਗਿਆਨ ਫਿਲਮਾਂ ਬਣਾਈਆਂ। ਪਹਿਲੀ, ਸਮੂਹ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਗਿਆਨੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਵਿਗਿਆਨੀ ਉਸਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਦੀ ਫਿਲਮ - "ਦ ਵਰਲਡ ਆਫ ਸਾਈਲੈਂਸ" (1956) ਨੂੰ "ਆਸਕਰ" ਅਤੇ "ਪਾਮ ਬ੍ਰਾਂਚ" ਮਿਲਿਆ। ਕਾਨਸ ਫਿਲਮ ਫੈਸਟੀਵਲ (ਇਹ, ਵੈਸੇ, ਪਾਮ ਡੀ'ਓਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਗੈਰ-ਗਲਪ ਫਿਲਮ ਸੀ। ਦੂਜੀ ਫਿਲਮ ("ਦਿ ਸਟੋਰੀ ਆਫ ਦਿ ਰੈੱਡ ਫਿਸ਼", 1958) ਨੂੰ ਵੀ ਆਸਕਰ ਮਿਲਿਆ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾ ਆਸਕਰ ਸੀ। ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਨਹੀਂ... 

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੇ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਲੜੀ Cousteau's Underwater Odyssey ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਪਿਆਰ ਜਿੱਤਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਰਾਏ ਕਿ ਜਨ ਚੇਤਨਾ ਵਿੱਚ ਕੌਸਟੋ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਫਿਲਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ (ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਕੂਬਾ ਗੇਅਰ ਦੇ ਖੋਜੀ) ਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। 

ਕੌਣ ਜੈਕ-ਯਵੇਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਾਇਨੀਅਰ ਵਰਗਾ ਸੀ। 

ਗ੍ਰਹਿ ਕਪਤਾਨ 

ਕਾਮਰੇਡਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕੌਸਟੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਭਿਨੇਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੋਅਮੈਨ ਕਿਹਾ। ਉਹ ਸਪਾਂਸਰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਸਨੂੰ ਆਪਣਾ ਜਹਾਜ਼ "ਕੈਲਿਪਸੋ" ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਲਿਆ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ (ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ) ਉਸਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਉਹ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਸੀ ... ਅਤੇ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਆਇਰਿਸ਼ ਕਰੋੜਪਤੀ ਗਿਨੀਜ਼ ਤੋਂ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਜੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਬੀਅਰ ਟਾਈਕੂਨ, ਕੌਸਟੋ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, 1950 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇਵੀ (ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਮਾਈਨਸਵੀਪਰ ਹੈ) ਤੋਂ ਲੋਭੀ “ਕੈਲਿਪਸੋ” ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਹੁਤੀ ਰਕਮ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਅਤੇ ਕੌਸਟੋ ਨੂੰ ਅਣਗਿਣਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਕ ਲਈ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ। ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ… 

"ਕੈਪਟਨ" - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ "ਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਕਪਤਾਨ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਾਥੀ ਉਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ "ਰਾਜਾ" ਕਹਿੰਦੇ ਸਨ। ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਵੱਲ ਕਿਵੇਂ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੀਆਂ ਡੂੰਘਾਈਆਂ ਲਈ ਉਸਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਅਤੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਅਤੇ ਰੈਲੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਖੋਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਟੀਮ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ. 

ਕੌਸਟੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਲਾ ਹੀਰੋ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ: ਈ. ਗਗਨਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਏ. ਲਾਬਾਨ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤਿਭਾ, ਉਸਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਿਤਾਬ “ਦ ਵਰਲਡ ਆਫ਼ ਸਾਇਲੈਂਸ” ਦੇ ਸਹਿ-ਲੇਖਕ ਦਾ ਸਾਹਿਤਕ ਤੋਹਫ਼ਾ। "ਐਫ. ਡੂਮਾਸ, ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਐਡਗਰਟਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਲੈਸ਼ ਦੇ ਖੋਜੀ - ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰ ਲਿਕੁਇਡ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਸਹੁਰੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜਿਸਨੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਪਕਰਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ... ਕੌਸਟੋ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਸੀ: "ਡਿਨਰ 'ਤੇ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੁਣੋ ਵਧੀਆ ਸੀਪ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਸੀਪ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਣਗੇ। ” ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਜੋ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਕਾਢ ਕੱਢੀ. ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵਿਜੇਤਾ ਸੀ। 

ਉਸਦਾ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਸਾਥੀ ਆਂਦਰੇ ਲਾਬਾਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੌਸਟੋ ਨੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਪ੍ਰੋਬੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਲਾਹ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਅਤੇ ਜਿਸਨੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ, ਉਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀ। ਕੌਸਟੋ ਦੀ ਟੀਮ ਆਪਣੇ ਕੈਪਟਨ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਸਿਪਾਹੀ ਹੀ ਆਪਣੀ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕੌਸਟੋ ਨੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਲੜਿਆ। ਉਸਨੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਲਈ, ਵਿਸ਼ਵ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਫਰਾਂਸ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਸਮੁੱਚੇ ਵਿਸ਼ਵ-ਵਿਆਪੀ, ਮਨੁੱਖ-ਆਬਾਦ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਲਈ ਲੜਿਆ। 

ਕਾਮੇ, ਮਲਾਹ ਕੌਸਟੋ ਸਮਝ ਗਏ ਕਿ ਉਹ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਨ। ਉਹ ਉਸਦੇ ਕਾਮਰੇਡ-ਇਨ-ਆਰਮਜ਼, ਕਾਮਰੇਡ-ਇਨ-ਆਰਮਜ਼ ਸਨ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਨੂੰ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਮਾਮੂਲੀ ਫੀਸ ਲਈ ਉਸ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ। ਕੈਲੀਪਸੋ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਮਲਾ - ਕੌਸਟੋ ਦਾ ਪਿਆਰਾ ਅਤੇ ਇਕਲੌਤਾ ਜਹਾਜ਼ - ਸਮਝ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰਗੋਨੌਟਸ ਸਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ, ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ, ਸਦੀ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ, ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਦੇ ਧਰਮ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਹੇ ਸਨ। ਸਮੁੰਦਰ ਦੀਆਂ ਡੂੰਘਾਈਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਣਜਾਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੇਤੂ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ... 

ਦੀਪ ਦੇ ਨਬੀ 

ਆਪਣੀ ਜਵਾਨੀ ਵਿੱਚ, ਕੌਸਟੋ ਨੇ ਇੱਕ ਸਦਮੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਿਸਨੇ ਉਸਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ। 1936 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਨੇਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਦਾ ਸ਼ੌਕੀਨ ਸੀ। ਇਸ ਸ਼ੌਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੌਜਵਾਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਖਦਾਈ ਸਨ: ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋਈ ਸੀ, ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਪਸਲੀਆਂ, ਇੱਕ ਪੰਕਚਰ ਫੇਫੜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਸਦੇ ਹੱਥ ਅਧਰੰਗ ਹੋ ਗਏ ਸਨ... 

ਇਹ ਉੱਥੇ ਸੀ, ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨੌਜਵਾਨ ਕੌਸਟੋ ਨੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਰਦਜਿਫ, ਗੋਲੀ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਬੇਮਿਸਾਲ ਤਾਕਤ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੌਸਟੋ ਨੇ, ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਰੇਸਿੰਗ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਆਓ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕੋਣ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ। ਹਲਚਲ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ…” ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਨੇ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੋਟਾ ਕਰਾਸ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਖੋਜਕਰਤਾ, ਹੋਰ ਵੀ - ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨਬੀ ਦਿੱਤਾ। 

ਬੇਮਿਸਾਲ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਨੇ ਕੌਸਟੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਤੋਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਅਤੇ ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ, ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸੀ - ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲ। ਅਤੇ 1938 ਵਿੱਚ ਉਹ ਫਿਲਿਪ ਟਾਏਟ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਮੁਫਤ ਗੋਤਾਖੋਰੀ (ਸਕੂਬਾ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਗੌਡਫਾਦਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੌਸਟੋ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਉਲਟ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। 

ਕੌਸਟੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਿਰੰਤਰ, ਨਿਰੰਤਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ, ਸ਼ਾਇਦ, ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਕ੍ਰੇਡੋ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀਆਂ ਡੂੰਘਾਈਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤੀ - ਅਨਾਜ, ਬੂੰਦ ਲਈ, ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ। ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਯਤਨ ਸਮਰਥਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਵਿੱਤਰ ਬਣ ਗਏ। 

ਸਮਕਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੈਗੰਬਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਦਾ ਕ੍ਰਿਸ਼ਮਾ ਸੀ। ਉਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਰਾਂਸੀਸੀ "ਸਨ ਕਿੰਗ" ਲੂਈ XV ਵਾਂਗ ਆਪਣੀ ਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਚਮਕਿਆ ਅਤੇ ਚਮਕਿਆ। ਸਾਥੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੈਪਟਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ - ਇੱਕ ਅਸਲੀ "ਡਾਈਵਿੰਗ ਧਰਮ" ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੋਜ ਦਾ ਮਸੀਹਾ। ਇਹ ਮਸੀਹਾ, ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਓਵਰਬੋਰਡ, ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਅਗਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫੰਡ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਫੰਡ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਉਸ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਥਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਪਦੀ ਸੀ। ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ - ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ - ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀਆਂ ਡੂੰਘਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। 

ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੌਸਟੋ ਨਾ ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗੋਤਾਖੋਰ ਸੀ, ਨਾ ਹੀ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਗਿਆਨੀ, ਨਾ ਹੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਉਸਨੇ ਰਿਕਾਰਡ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੰਨਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ। ਉਹ ਇੱਕ ਕੈਪੀਟਲ ਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਪਟਨ ਸੀ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਮੁਖੀ, ਮਨੁੱਖਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਭੇਜਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ। 

ਉਸਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ (ਜਿਸ ਲਈ ਕੌਸਟੋ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਚਲੀ ਸੀ) ਮਨੁੱਖੀ ਚੇਤਨਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਾਲੀ ਸਥਾਨ. ਆਂਡਰੇ ਲਾਬਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪਾਣੀ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਸਤਹ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।" ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ, "ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਭੰਗ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।" ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਲਬਾਨ ਨੇ, ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਦਾ ਵਿਚਾਰ, ਉਹ ਵਿਚਾਰ ਜਿਸ ਨੇ ਪੂਰੀ ਕੌਸਟੋ ਟੀਮ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ। 

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੌਸਟੋ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ: ਮਨੁੱਖੀ ਨਿਵਾਸ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਲਪਨਾ? ਬੇਲਯੇਵ? ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਚੈਲੇਂਜਰ? ਸ਼ਾਇਦ. ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੌਸਟੋ ਨੇ ਜੋ ਮਿਸ਼ਨ ਲਿਆ ਸੀ ਉਹ ਇੰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿਣ (ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਜੀਵਨ) ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਦੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਤਾਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। “ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਹਾਊਸ”, “ਪ੍ਰੀਕੌਂਟੀਨੈਂਟ-1”, “ਪ੍ਰੀਕੌਂਟੀਨੈਂਟ-2”, “ਪ੍ਰੀਕੌਂਟੀਨੈਂਟ-3”, “ਹੋਮੋ ਐਕਵਾਟਿਕਸ”। ਪ੍ਰਯੋਗ 110 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਹੀਲੀਅਮ-ਆਕਸੀਜਨ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੀਵਨ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ... ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। 

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੌਸਟੋ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੁਝ ਪਾਗਲ, ਬੇਕਾਰ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ: ਅਮਰੀਕਾ, ਕਿਊਬਾ, ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ, ਬੁਲਗਾਰੀਆ, ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ। 

ਉਚਾਰੀ ਮਨੁੱਖ 

ਕੌਸਟੋ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ। ਉਹ 10-40 ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੋਖਲੀ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਜਾਂ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ-ਆਕਸੀਜਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕੰਮ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਆਮ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ ... ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਹਨ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਖੋਜ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ. 

ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਕੌਸਟੋ ਦੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ "ਆਊਟਬੋਰਡ", "ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ" ਵਿਚਾਰਾਂ ਤੋਂ ਡਰ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲਮਨਰੀ-ਕਾਰਡਿਕ ਆਟੋਮੇਟਾ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਿਆ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰੇਗਾ। ਕਾਫ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਚਾਰ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, Cousteau ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸਰਜੀਕਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੀਵਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਭਾਵ, ਮੈਂ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ "ਅਲੌਕਿਕ ਉਭੀਬੀਆ" ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ "ਪਾਣੀ ਸੰਸਾਰ" ਵਿੱਚ ਵਸਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ... 

Cousteau ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤਵਾਦੀ ਜਾਂ ਖਿਡਾਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਜੀਵਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਮੋਢੀ ਵਜੋਂ. 1960 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸਵਿਸ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਜੈਕ ਪਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਡੋਨਾਲਡ ਵਾਲਸ਼ ਦੇ ਟ੍ਰਾਈਸਟੇ ਬਾਥੀਸਕੇਫ ਉੱਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਖੇਤਰ (“ਚੈਲੇਂਜਰ ਡੂੰਘੀ”) – ਮਾਰੀਆਨਾ ਖਾਈ (ਡੂੰਘਾਈ 10 920 ਮੀਟਰ)। ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ 3200 ਮੀਟਰ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ, ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਗਿਆਨ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਕੋਨਨ ਡੋਇਲ, ਨਾਵਲ ਦ ਮੈਰਾਕੋਟ ਐਬੀਸ (1929) ਦੇ ਅੱਧੇ ਪਾਗਲ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਚੈਲੇਂਜਰ ਦੇ ਨਾਇਕ ਦੇ ਸਾਹਸ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੌਸਟੋ ਨੇ ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਰਵੇਖਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। 

ਪਰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਪਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੌਸਟੋ ਦੇ ਬਹਾਦਰ "ਅਰਗੋਨੌਟਸ" ਨੇ ਰਿਕਾਰਡ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਕੁਝ ਦੇ ਉਲਟ, ਆਓ, ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਾਬਾਨ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਅਥਲੀਟਾਂ ਨੂੰ "ਪਾਗਲ" ਕਿਹਾ। ਵੈਸੇ, ਲਾਬਨ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਲਾਕਾਰ, ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੇਂਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੌਸਟੋ ਦਾ "ਲਲਕਾਰ" ਸੁਪਨਾ ਅੱਜ ਉਸਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. 

ਈਕੋਲੋਜੀ Cousteau 

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, "ਬੈਰਨ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉੱਡਿਆ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਉੱਡਿਆ, ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਝੂਠ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ." ਕੌਸਟੋ ਨੇ ਮਜ਼ੇ ਲਈ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਮੱਛੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਰਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੈਰਾਕੀ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਫਿਲਮ ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਨਹੀਂ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ, ਉਸਨੇ ਮੀਡੀਆ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਨੈਸ਼ਨਲ ਜੀਓਗ੍ਰਾਫਿਕ ਅਤੇ ਬੀਬੀਸੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ (ਜੋ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ) ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। Cousteau ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਮੂਵਿੰਗ ਤਸਵੀਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਪਰਦੇਸੀ ਸੀ. 

ਓਡੀਸੀ ਕੌਸਟੋ ਅੱਜ 

ਮਹਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਜੈਕ-ਯਵੇਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, 1996 ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਬਾਰਜ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਕੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ। ਇਸ ਸਾਲ, ਕੌਸਟੋ ਦੇ ਜਨਮ ਦੀ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਸਦੀ ਦੂਜੀ ਪਤਨੀ, ਫ੍ਰਾਂਸੀਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਰਹੂਮ ਪਤੀ ਨੂੰ ਦੇਰ ਨਾਲ ਤੋਹਫ਼ਾ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪੁਨਰਜਨਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕੋਂਸਾਰਨੋ (ਬ੍ਰਿਟਨੀ) ਦੇ ਡੌਕਸ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹਲ ਨੂੰ ਭੰਗ ਦੇ ਟੋਏ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ) - ਜਹਾਜ਼, ਫੈਸ਼ਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ , "ਹਰਾ" ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ... 

ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੁਸ਼ ਹੋਣ ਅਤੇ "ਛੇ ਪੈਰ ਹੇਠਾਂ" ਦੀ ਇੱਛਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ ਭਾਵਨਾ ਛੱਡਦੀ ਹੈ: ਕੌਸਟੋ ਟੀਮ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਸਦਭਾਵਨਾ ਰਾਜਦੂਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਲੇ ਐਕਸਪੇਂਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਰਫ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇਗਾ। ਪਰ ਅਫਵਾਹਾਂ ਹਨ ਕਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫ੍ਰਾਂਸੀਨ ਕੈਲੀਪਸੋ ਤੋਂ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ-ਪ੍ਰਯੋਜਿਤ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਅਜਿਹਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ ਕਿ ਕੌਸਟੋ ਨੇ 1980 ਵਿੱਚ ਖੁਦ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ, ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ: “ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਨੂੰ ਹੜ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਕਿ ਇਸ ਮਹਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਲੋਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਡੈੱਕ 'ਤੇ ਪਿਕਨਿਕ ਮਨਾਉਣ। ਖੈਰ, ਅਸੀਂ ਪਿਕਨਿਕ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਵਾਂਗੇ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੌਸਟੋ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਓਵਰਬੋਰਡ। 

ਉਮੀਦ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ: ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜੈਕ-ਯਵੇਸ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਲਈ, ਜੋ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ, ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਸਾਹਸ ਲਈ ਆਪਣਾ ਪਿਆਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਅਲਾਸਕਾ ਤੋਂ ਕੇਪ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੈਰਦਾ ਸੀ। ਹੌਰਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨੂੰ ਖੋਜਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ! ਉਸਨੇ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਦਮ ਵੀ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਜੀਨ-ਮਿਸ਼ੇਲ, ਜਿਸਦੀ ਦਾੜ੍ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਲੇਟੀ ਹੋ ​​ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸ ਦੀਆਂ ਨੀਲੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਅੱਗ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਵਾਂਗ ਡੂੰਘੀਆਂ ਸੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਪਣੇ "ਨਵੇਂ ਐਟਲਾਂਟਿਸ" ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। "ਕਿਉਂ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਿਉਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ?" ਉਸਨੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ। 

ਹੁਣ ਜੀਨ-ਮਿਸ਼ੇਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਿਆ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੀਆਂ ਡੂੰਘਾਈਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਕੰਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਲ, ਕੌਸਟੋ 100 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਨੇ 2010 ਨੂੰ ਜੈਵ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਾਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਲੁਪਤ ਹੋਣ ਦੀ ਕਗਾਰ 'ਤੇ 12 ਤੋਂ 52 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਵਿਗਿਆਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ...