ਸਮੱਗਰੀ
ਜਿਹੜੀ ਕਾਰ ਤੁਸੀਂ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਾਈ ਹੈ, ਉਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਰੈਪਿਡਸ ਸੜ ਗਏ ਹਨ, ਅੱਧਾ ਹੇਠਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਖੜਕ ਗਿਆ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਉਦਾਸ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਵਿਛੋੜੇ ਦਾ ਪਲ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕੌਣ ਖਰੀਦੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ "ਲੋਹੇ ਦਾ ਘੋੜਾ" ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, 2022 ਲਈ, ਕਾਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡੀਲਰਾਂ, ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਰ ਸਾਲ, ਉਹ ਇਸ ਸਹਾਇਤਾ ਉਪਾਅ ਦੀ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਉੱਚ ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕਾਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਘਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਕਾਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2010 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਕਾਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਦੂਜਾ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਵੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੈਂਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਨਾ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਜਿਸ ਕੋਲ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 50-000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
- ਇਹ ਪੈਸਾ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਬਵੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਖੁਦ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਕਦ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਕਰੀ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਦੋਵੇਂ ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ);
- ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਲਾਡਾ ਨੇ 2010-2011 ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਰੇਨੋ, ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ;
- ਵਪਾਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਕ੍ਰੈਪ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਮੁੜ ਵੇਚਣ ਲਈ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ - ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਾਰ 6 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਵੇਚੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਖਰੀਦਣੀ ਹੈ?
ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਇਹ ਇਕੋ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸੌਦਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਕਰਜ਼ਾ ਲੈਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਨੱਥੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ।
ਹਿਦਾਇਤ "ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਖਰੀਦਣੀ ਹੈ":
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਨ:
- ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਮਝੌਤਾ ਬਣਾਓ;
- ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ (ਤੁਹਾਡਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਰਜਿਸਟਰ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ);
- ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ;
- ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੂੰ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡੀਲਰ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ।
ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਛੋਟ ਕੱਟੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕਾਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ
ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪੈਕੇਜ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੋ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: ਟ੍ਰੇਡ-ਇਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ।
ਰਾਜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਹਰ ਕਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੀ ਸਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ, ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਾਲ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦੇਸ਼, ਪਰ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਪਾਲਣਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਇਆ:
- ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ;
- ਫਿਰ ਉਹ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਪਾਵਰ ਆਫ਼ ਅਟਾਰਨੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਡੀਲਰ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰਕਮ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਔਸਤ 10 ਰੂਬਲ ਸੀ);
- ਫਿਰ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
- ਅੰਤਮ ਕਦਮ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ:
- ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਹੱਕ;
- ਪਿਛਲੇ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ;
- ਰਾਜ ਰਜਿਸਟਰ ਤੋਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ।
ਕਾਰ ਸੂਚੀ
ਪ੍ਰਾਪਤ ਪੈਸਿਆਂ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਦੇਸੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।
ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡੀਲਰ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਹ ਖਰੀਦਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ:
- ਲਾਡਾ (50 ਰੂਬਲ);
- UAZ (ਪੈਟਰੋਟ ਅਤੇ ਹੰਟਰ - 90 ਰੂਬਲ, ਪਿਕਅਪ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ - 000 ਰੂਬਲ)।
- GAZ (ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ - 175000 ਰੂਬਲ, ਟਰੱਕ - 350 ਰੂਬਲ)।
- ਓਪੇਲ (ਮੇਰੀਵਾ, ਕੋਰਸਾ, ਇਨਸਿਗਨੀਆ - 40000 ਰੂਬਲ, ਐਸਟਰਾ - 80 ਰੂਬਲ, ਮੋਕਾ - 000 ਰੂਬਲ, ਅੰਤਰਾ - 100 ਰੂਬਲ)।
- Peugeot (ਬਾਕਸਰ, 408 ਅਤੇ 4008 – 50000 ਰੂਬਲ)।
- ਰੇਨੋ (ਲੋਗਨ, ਸੈਂਡੇਰੋ - 25000 ਰੂਬਲ, ਡਸਟਰ, ਫਲੂਏਂਸ ਅਤੇ ਕੋਲੀਓਸ - 50000 ਰੂਬਲ)।
- ਹੁੰਡਈ (ਸੋਲਰ, ਕ੍ਰੀਟ - 50000 руб.);
- ਨਿਸਾਨ (ਟੇਰਾਨੋ - 50000 ਰੂਬਲ, ਅਲਮੇਰਾ - 60000 ਰੂਬਲ, ਟੀਨਾ - 100000 ਰੂਬਲ)।
- ਸਕੋਡਾ (ਫੈਬੀਆ - 60000 ਰੂਬਲ; ਰੈਪਿਡ - 80000 ਰੂਬਲ, ਔਕਟਾਵੀਆ, ਯੇਤੀ - 90000 ਰੂਬਲ)।
- ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ (ਜੇਟਾ, ਪੋਲੋ - 50000 ਰੂਬਲ)।
- Citroen (C4 - 50000 ਰੂਬਲ).
- ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ (ਆਊਟਲੈਂਡਰ — 40000 ਰੂਬਲ, ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ — 75000 ਰੂਬਲ)।
- Ford (Focus, S-Max, Galaxy, Mondeo — 50000 руб., Kuga AWD, Ecosport AWD — 90000 руб.)।
ਛੋਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ
ਛੋਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੂਟ 50 ਤੋਂ 000 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਸੀ; ਮੱਧਮ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ - 175 ਤੋਂ 000 ਤੱਕ, ਬੱਸਾਂ 90 ਤੋਂ 000 ਤੱਕ, 350 ਤੋਂ 000 ਤੱਕ SUV, 100 ਤੋਂ 000 ਤੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ, ਕੋਈ ਵੀ AvtoVAZ ਮਾਡਲ - 300 ਰੂਬਲ।
ਸੰਮਤ
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 2022 ਲਈ ਕਾਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਹੋਂਦ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ, ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਰਕਾਰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗੀ।
ਜਿੱਥੇ ਰਾਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤਹਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਈ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਜਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਪਸੰਦ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਸੌਂਪਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ:
- ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਦੇ ਰਾਜ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ (ਕੋਈ ਵੀ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਮੁਫਤ);
- ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ (ਉਹ ਕੰਮ ਲਈ 10 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਹੁਣ ਰਾਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਛੋਟ ਲਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ)।
ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਵੀ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੈਸਾ ਮਿਲੇਗਾ।
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਪਟਾਰੇ ਜਾਂ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਹਰ ਸੁਝਾਅ
ਵਕੀਲ ਰੋਮਨ ਪੈਟਰੋਵ ਟਿੱਪਣੀਆਂ:
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ MREO ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਰਹੇਗੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਆਉਣਗੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਨੇ ਅਪਲਾਈ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਉਸਦੀ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਸੀ। ਕਾਫੀ ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਸ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਸਲਾ ਅਦਾਲਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਚੀਜ਼ ਹੈ.