ਸਰਬੋਤਮ ਕੂਲੈਂਟ 2022

ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਤਰਲ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੇ ਆਖਰੀ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੂਲੈਂਟ ਉਹ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਲੋੜਾਂ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ) ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਿਓਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਖੋਜ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਨਾਲ ਹੀ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੇਪੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੋਟੀ ਦੇ 7 ਰੇਟਿੰਗ

- ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੇਕਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੁੰਡਈ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਏ-110 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਫਾਸਫੇਟ ਲੋਬ੍ਰਿਡ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼, ਕਿਆ - ਹੁੰਡਈ MS 591-08 ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲੋਬ੍ਰਿਡ ਤਰਲ ਲਈ, ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਮੈਕਸਿਮ ਰਯਾਜ਼ਾਨੋਵ, ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦੇ ਫਰੈਸ਼ ਆਟੋ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ.

ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਟਾਪ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। 4-5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 400 ਰੂਬਲ ਤੋਂ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਹੈ.

1. ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ ਰੈਡੀਕੂਲ ਐਸ.ਐਫ

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਕਿਸਮ - ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ। ਇਹ ਮੋਨੋਇਥਾਈਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਐਮਾਈਨ, ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਟਸ, ਫਾਸਫੇਟਸ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਤਰਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ। ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਲਈ G12 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕੂਲਿੰਗ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਜਮ੍ਹਾਂ, ਫੋਮਿੰਗ, ਖੋਰ, ਅਤੇ cavitation ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ।

ਗੈਸੋਲੀਨ, ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ। ਇਸਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਹੈ।

Radicool SF / Castrol G12 ਦੀ ਵਰਤੋਂ (OEM) ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen।

ਨਿਰਧਾਰਨ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 ਕਿਸਮ SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• ਐਮਬੀ-ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ 325.3;
• ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ GM 6277M;
• ਕਮਿੰਸ IS ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ N14 ਇੰਜਣ;
• ਕੋਮਾਤਸੁ;
• ਰੇਨੌਲਟ ਟਾਈਪ ਡੀ;
• ਜੈਗੁਆਰ CMR 8229;
• MTU MTL 5048 ਸੀਰੀਜ਼ 2000C&I.

ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦਾ ਰੰਗ ਲਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਫ਼ ਡਿਸਟਿਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਪਰ ਇਹ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ - ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਨਾਲਾਗ ਦੇ ਨਾਲ।

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

2. Liqui-Moly KFS 2001 ਪਲੱਸ G12 ਰੇਡੀਏਟਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼

ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਕਾਰਬੋਕਸੀਲਿਕ ਐਸਿਡ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼, ਕਲਾਸ G12 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ। ਠੰਢ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਬਦਲਣ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਪੰਜ ਸਾਲ ਹੈ।

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸਨੂੰ ਕੁਹਲਰ-ਰੀਨਿਜਰ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਰ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋਰ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਣਤਾ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿੰਦੂ ਪਾਓ:

1:0,6 'ਤੇ -50 °C 1:1 'ਤੇ -40 °C 1:1,5 'ਤੇ -27 °C 1:2 'ਤੇ -20 °C

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ G12 (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦਾ) ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ G11 (ਸਿਲੀਕੇਟ ਵਾਲੇ ਅਤੇ VW TL 774-C ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਲੇ ਜਾਂ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ) ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ Liqui Moly ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਧਿਆਨ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।

1 ਅਤੇ 5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

3. ਮੋਟੂਲ ਇਨੂਗਲ ਆਪਟੀਮਲ ਅਲਟਰਾ

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਕਿਸਮ - ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ। ਇਹ ਮੋਨੋਇਥਾਈਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਐਮਾਈਨ, ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਟਸ, ਫਾਸਫੇਟਸ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਤਰਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ। ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਲਈ G12 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕੂਲਿੰਗ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਜਮ੍ਹਾਂ, ਫੋਮਿੰਗ, ਖੋਰ, ਅਤੇ cavitation ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ।

ਗੈਸੋਲੀਨ, ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ। ਇਸਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਹੈ।

Radicool SF / Castrol G12 ਦੀ ਵਰਤੋਂ (OEM) ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen।

ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦਾ ਰੰਗ ਲਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਡਿਸਟਿਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਪਰ ਇਹ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ - ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਨਾਲਾਗ ਦੇ ਨਾਲ।

ਨਿਰਧਾਰਨ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 ਕਿਸਮ SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• ਐਮਬੀ-ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ 325.3;
• ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ GM 6277M;
• ਕਮਿੰਸ IS ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ N14 ਇੰਜਣ;
• ਕੋਮਾਤਸੁ;
• ਰੇਨੌਲਟ ਟਾਈਪ ਡੀ;
• ਜੈਗੁਆਰ CMR 8229;
• MTU MTL 5048 ਸੀਰੀਜ਼ 2000C&I.

ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦਾ ਰੰਗ ਲਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਫ਼ ਡਿਸਟਿਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਪਰ ਇਹ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ - ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਨਾਲਾਗ ਦੇ ਨਾਲ।

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

4. ਕੂਲਸਟ੍ਰੀਮ

ਆਰਟੇਕੋ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟੈਕਨੋਫੋਰਮ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੂਲਸਟ੍ਰੀਮ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਹਨ (ਅਸਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਮੁੜ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਜੋਂ)।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਾਵਾਂ ਹੇਠ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫੋਰਡ, ਓਪੇਲ, ਵੋਲਵੋ, ਆਦਿ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਭਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

5. ਲੂਕੋਇਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜੀ12 ਲਾਲ

ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢ, ਖੋਰ, ਸਕੇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਖੋਰ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

6. Gazpromneft ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ SF 12+

7. ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ G12+

Obninskoorgsintez is a well-deserved leader in the antifreeze market and one of the largest manufacturers of coolants. Represented by the line of SINTEC antifreezes.

ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

Obninskoorgsintez ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਰਵਾਇਤੀ (ਸਿਲਿਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਖਣਿਜ);
• ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (ਅਕਾਰਬਨਿਕ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ);
• OAT ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਆਰਗੈਨਿਕ ਐਸਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ) - ਜੈਵਿਕ ਐਸਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਅਖੌਤੀ "ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ") ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ;
• ਨਵੀਨਤਮ ਲੋਬ੍ਰਿਡ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ (ਬਾਈਪੋਲਰ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ - ਸਿਲੀਕੇਟ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ OAT)।

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ «ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ» G12+ - ਆਰਗੈਨਿਕ ਐਸਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (OAT) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਰਮਿਤ, ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼। ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਖੋਰ ਇਨ੍ਹੀਬੀਟਰਾਂ ਦੇ ਵਾਧੂ ਇਨਪੁਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਬੋਕਸੀਲਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ ਲੂਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਰਚਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਰਮਿਤ.

ਉੱਚ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ, tk. ਪੂਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਢੱਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖੋਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤਿਅੰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਟਸ, ਅਮੀਨ, ਫਾਸਫੇਟਸ, ਬੋਰੇਟਸ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੇ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਲਗਭਗ ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ ਜੈਵਿਕ ਖੋਰ ਇਨਿਹਿਬਟਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਕੂਲੈਂਟਸ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਦਾ ਰੰਗ ਰਸਬੇਰੀ ਹੈ।

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

In Our Country, the only document regulating the requirements for “low-freezing coolant” (aka coolant) is GOST 28084-89. It serves as the basis for the development of regulatory documentation for all coolants in the territory of the Federation. But, despite all the pros and cons, it has, as usual, a “bottleneck”. If the manufacturer produces a coolant not based on ethylene glycol, then he has the right to be guided not by GOST standards, but by his own specifications. So we get “ANTIFREEZES” with real freezing temperatures of about “minus” 20 degrees Celsius, and boiling – a little more than 60, because they (I note, quite legally) use cheaper glycerin and methanol instead of ethylene glycol. Moreover, the first of these components costs practically nothing, and the second compensates for the disadvantages of using cheap raw materials.

ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ, ਕੂਲੈਂਟ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਕੀ ਕਰਾਂ? ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਹੀ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ: ਗਲਾਈਸਰੋਲ-ਮਿਥੇਨੌਲ ਕੂਲੈਂਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੇਹੱਦ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਅਜਿਹੇ ਕੂਲੈਂਟ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗਰਮ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ!

ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਕੂਲੈਂਟ ਲਈ ਸ਼ਬਦ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਤਰਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ, ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ, ਇੱਕ ਰੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਡੀਟਿਵ ਪੈਕੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਰੰਗ, ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਪਾਰੰਪਰਕ - ਅਕਾਰਗਨਿਕ ਐਡਿਟਿਵ ਪੈਕੇਜਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਣਿਜ ਲੂਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ ਇਹ TOSOL ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੀ)। ਇਹ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ, ਯੁੱਗ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਆਓ ਅਸੀਂ ਕਹੀਏ, "ਝਿਗੁਲੀ" (1960-80)।
• ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ - ਕਾਰਬੌਕਸੀਲਿਕ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੂਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਤੋਂ ਜੈਵਿਕ ਐਡਿਟਿਵ ਪੈਕੇਜਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦਰਜਨ ਤੱਕ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਦੋ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੂਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਨੁਪਾਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੀਕੇਟ ਜੈਵਿਕ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੈਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਲੋਬ੍ਰਿਡ - ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਖਣਿਜ ਲੂਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 9% ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਬਾਕੀ 91% ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ ਪੈਕੇਜ ਹੈ। ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੌਬ੍ਰਿਡ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਜ ਸਭ ਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੂਚੀਬੱਧ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Volkswagen AG - G11, G12 ਜਾਂ G12+, ਫੋਰਡ, GM, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ। ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, GS 94000 ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਵਾਲੇ BMW ਲਈ ਲੋਬ੍ਰਿਡ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ Kia ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ (ਜਿੱਥੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, MS 591 ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਵਾਲਾ ਲੋਬ੍ਰਿਡ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) - BMW ਸਿਲੀਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਸਫੇਟਸ ਨੂੰ ਵਰਜਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ Kia / Hyundai, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਫਾਸਫੇਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕੇਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਾਂਗਾ: ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੂਲੈਂਟ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਲੇਖ, ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈਟ - ਕਈ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ।

ਹੁਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ. ਇਹ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਔਖਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਤਰਲ ਵੀ ਅਕਸਰ ਨਕਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਕੂਲੈਂਟ ਖਰੀਦੋ: ਵੱਡੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰਾਂ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਾਂ ਤੋਂ। ਛੋਟੇ ਖੇਤਰੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਖੇਤਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ "ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ" ਕੂਲੈਂਟ (ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ) ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਦਿੱਖ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਨਕਲੀ ਅਸਲ ਤੋਂ ਅਸਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।